Después de visitar la ciudad de Vardø hemos decidido seguir la carretera hasta el pueblo de Hamningberg, donde se termina la carretera. La carretera E75 termina en Vardø, así que para llegar a Hamningberg hay que tomar la carretera secundaria Fv341 que se termina en Hamningberg.
Distancia, tiempo y velocidad media
Distancia de Vardø – Hamningberg: 43,5 km Tiempo de conducción: 53 minutos Velocidad media: 49,2 km/h
Para llegar al pueblo pesquero abandonado de Hamningberg (en el municipio de Båtsfjord) con el coche o autocaravana no tienes muchas opciones porque la única conexión por carretera es a través del municipio de Vardø. La carretera que va a Hamningberg está cerrada durante los meses de invierno debido a las condiciones climáticas.
En verano encontrarás turistas que vienen a visitar el lugar y a sentir lo que era sobrevivir en este pueblo pesquero, ubicado a lo largo de la costa norte de la gran península de Varanger, a orillas del mar de Barents. En verano es la mejor época para circular por la carretera Fv341 a Hamningberg porque al igual que en otros pueblos dentro del circulo polar ártico el sol no se esconde y la claridad del día dura todo el tiempo.
Estado de la carretera
La carretera es relativamente estrecha y en muchos tramos es difícil cruzarte con otro vehículo, pero podrás conducir sin problemas y encontrar suficientes lugares con ampliaciones en el camino, lo que también ofrece la oportunidad de parar, disfrutar de la vistas y tomar fotografías.
Nosotros hicimos todo el recorrido en una autocaravana y hemos llegado a finales de octubre. En la carretera hemos encontrado poca circulación, solo nos hemos cruzado 1 o 2 coches. Durante esta época la carretera tiene muy poco tráfico. Pudimos disfrutar todo el trayecto y parar cada vez que nos apetecía. Aunque siempre teníamos la cámara preparada, muchas fotos acabaron arruinadas por las gotas de lluvia en la lente. Sin embargo, la belleza mágica y la naturaleza intacta en las condiciones árticas no se pueden representar perfectamente en ninguna fotografía.
Si llegas a la región de Finnmark, asegúrate de no perderte este viaje. El carácter del paisaje, muchas rocas, cantos rodados y piedras de todo tipo pueden confundirte por unos segundos y pensarás que estás en otro planeta. Definitivamente te sorprenderán los diversos paisajes naturales que verás durante el viaje.
La ciudad pesquera de Vardø tiene un pasado glorioso que todavía hoy se refleja en su esencia. La población de Vardø tiene un ambiente especial. Si tuviera que describirla en pocas palabras, diría que es una población con una historia apasionante. Por alguna razón estos lugares nos atraen y son nuestros favoritos, siempre intentamos imaginar cómo era la época en el pasado y conocer la gloria de la que estaban orgullosos.
Nos atraen las ciudades que no aparecen en las guías de viaje, ni destacadas, ni son recomendadas por muchos turistas. Cualquiera que no desprecie la cruda belleza, invisible a simple vista, llegará a saborear mejor el viaje. El encanto oculto te conquistará y cuando hables con alguien sobre tu viaje, destacarás su singularidad. Quizás así es como colaborarás a que los lugares que visitas recuperen su gloria perdida y a no caer en el olvido.
Vardø te entusiasmará por su ubicación, en una isla azotada por el viento, conectada a tierra firme a través del primer túnel submarino de Noruega, abierto al tráfico el 22 de diciembre de 1982 e inaugurado oficialmente por el Rey Olav V en 1984. El túnel submarino empezó a construirse en junio de 1979 en el extremo de Vardø y tiene una longitud de 2620 metros.
Cómo llegar a Vardø
En avión
La ruta más habitual en avión es desde la ciudad de Oslo. Allí puedes tomar un vuelo hasta la ciudad de Kirkenes y entonces desde Kirkenes puedes tomar un vuelo con la compañía Widerøe y aterrizar directamente en Vardø. El vuelo desde Kirkenes hasta Vardø dura tan solo 25 minutos (si es directo) a veces tienes que hacer alguna escala y el trayecto se puede prolongar entre 50 minutos y 4 horas, dependiendo de las escalas.
Para volar desde Oslo puedes encontrar vuelos baratos con la compañía de bajo coste Norwegian. También puedes volar desde Oslo a Kirkenes con la compañía SAS. Si quieres encontrar vuelos baratos puedes utilizar alguna de las siguientes páginas. En ellas podrás comprar precios entre diferentes compañías y elegir la mejor opción para ti.
La compañía Hurtigruten recorre casi toda la costa de Noruega, y con el puedes llegar hasta el puerto de Vardø. Normalmente el barco de Hurtigruten atraca dos veces al día. Una vez por la mañana a las 8.00 a. m. y por la tarde a las 19.45 p. m. debido a la crisis provocada por el coronavirus (covid-19) la frecuencia se ha reducido, de modo que es mejor consultar la página web de Hurtigruten, en la cual os informarán sobre horarios y podréis comprar los tickets.
Hurtigruten en Vardø
Hurtigruten recorre casi toda la costa y los fiordos noruegos
En automóvil
Puedes alquilar el coche o la autocaravana en Kirkenes y viajar por tu cuenta hasta Vardø. También puedes alquilar un coche en alguna ciudad del norte de Finlandia como por ejemplo Ivalo. La ventaja de alquilar el automóvil en Finlandia es que el precio será mucho más económico que hacerlo en Noruega. Podéis utilizar alguna de las siguientes páginas para alquilar un automóvil.
Vardø es la ciudad pesquera más antigua del norte de Noruega y también una de las más antiguas de todo el Ártico. Los hallazgos arqueológicos muestran asentamientos con una antigüedad entre 900 y 9000 años, relacionados con la pesca.
La ciudad lleva el nombre de la isla donde se encuentra: Vardøya. La forma nórdica del nombre era Vargøy, que significa «isla de los lobos». La primera parte del nombre fue reemplazada más tarde (alrededor del año 1500) con Varda, cambiando el nombre al actual Vardøya.
El pueblo pesquero de Vardø se hizo importante debido a la fortaleza de Vardøhus que se construyó a principios del siglo XIV. Vardø se construyó alrededor de la fortaleza y se convirtió en un importante puesto comercial entre los noruegos en Finnmark y los rusos (comercio Pomor). El comercio Pomor fue muy importante en el siglo XVIII y, debido a este comercio, Vardø ganó el estatus de ciudad en 1789.
Durante el siglo XVII, Vardø fue escenario de varios juicios por brujería. En relación al número de habitantes, Vardø se ha convertido en la ciudad con mayor número de juicios contra brujas en Noruega. Las brujas fueron mantenidas bajo custodia en la fortaleza Vardø en Ostervogen Bay. Allí esperaban juicio y castigo en el llamado «agujero de las brujas», un lugar de tortura y sufrimiento humano.
Qué puedes visitar en Vardø
Museo de Vardø
Vardø tiene varios lugares que no deberías perderte, uno de ellos es el Museo de Vardø. Se estableció como museo de historia natural en 1894 y es el museo más antiguo de la región de Finnmark. El museo se fundó para llevar a cabo investigaciones sobre las pesquerías del mar de Barents y todavía contiene una importante colección de historia natural de esos primeros años.
Actividad partidista durante la Segunda Guerra Mundial
Las persecuciones por brujería que tuvieron lugar en Finnmark
La geología natural de la zona.
Las exposiciones del museo se encuentran en el centro de la ciudad de Vardø, en Brodtkorbsjåene, con el museo Pomor como punto focal. En Kiberg se puede visitar el Museo Partisan y en Steilneset se encuentra un camino cultural y un memorial sobre las persecuciones por brujería en Finnmark en el siglo XVII.
Para consultar más información o acordar una visita guiada te dejamos los datos de contacto. Dirección: Kaigt 2, 9950 Vardø Correo electrónico: vardo@varangermuseum.no Teléfono: +47 40480332
Fortaleza de Vardøhus
La Fortaleza de Vardøhus es la fortificación más septentrional del mundo entre las de su categoría. La primera fortificación se construyó a principios del siglo XIV a instancias del rey Haakon y Długonogi. Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo un campo de prisioneros de guerra y un punto de protección antiaérea.
Memorial de la Caza de Brujas (Steilneset)
El Memorial Steilneset es un lugar que no deberías perderte, se trata de un homenaje a las más de 90 personas ajusticiadas por brujería en el siglo XVII. Para visitar el memorial Steilneset no es necesario pagar entrada y está siempre abierto durante todo el año, así que puedes visitarlo cuando quieras. El trayecto caminando es muy corto tanto si te desplazas desde la terminal de Hurtigruten como si quieres llegar en coche, puedes aparcar a pocos metros.
El monumento memorial Steilneset se construyó en colaboración entre la artista Louise Joséphine Bourgeois y el arquitecto Peter Zumthor. El arquitecto suizo Peter Zumthor está detrás del diseño de la propia sala, que contiene pantallas de texto de 91 personas que murieron en relación con la caza de brujas.
La instalación completa del memorial alcanzó un coste de casi 70 millones de coronas noruegas y la ubicación se encuentra en la ruta que la Administración de Carreteras Públicas de Noruega (Statens Vegvesen) denomina Carreteras Turísticas Nacionales. El memorial a las brujas de Vardø es el tercero más grande en Noruega, dedicado a la persecución legal de magos y brujas.
Los juicios a las brujas fueron un fenómeno europeo común, y desde el siglo XV hasta aproximadamente el año 1750, se calcula que aproximadamente 100.000 personas en Europa fueron investigadas por brujería, y entre el 40%-50% de ellas fueron condenadas y quemadas. La mayoría de las brujas fueron quemadas en Alemania y Escocia. Sin embargo, en relación con la población, muchas fueron quemadas en la región de Finnmark, en el norte de Noruega.
Las razones de estos juicios son complejas y no están completamente aclaradas. En los pueblos pesqueros remotos del norte de Noruega, se desataban grandes tormentas con frecuencia, esta circunstancia, unida con la idea de que alguien estaba confabulado con el diablo, era un caldo de cultivo perfecto.
Las brujas procedían tanto de los pueblos pesqueros noruegos como de los asentamientos sami, y fueron trasladadas a Vardø para un juicio sumario. Para decidir si era culpable o no, el sospechoso o sospechosa era arrojado/a al mar. Si flotaba, era una bruja. Si la persona se hundía, entonces era inocente. En todos los casos la persona murió. La prueba de flotabilidad se utilizó en aproximadamente un tercio de los procesos en Finnmark.
Fotos del memorial Steilneset de Vardø
La escultura Drakkar
Drakkar es una escultura de madera sorprendente y única que combina un barco vikingo, una ballena y un dinosaurio. La leyenda cuenta que Drakkar protege Bussesundet (un estrecho entre Vardøya y Svartnes) y muestra el camino para que la gente en el mar pueda seguir encontrando su camino hacia Vardø.
Bussesundet
¿Ves en tu imaginación que viene rugiendo desde el mar embravecido? Diseñado y construido por jóvenes artesanos de la madera de la ciudad rusa de Arkhangelsk. Puedes visitarlo en cualquier época del año, el acceso es libre y gratuito.
Fotos de la escultura Drakkar de Vardø
Puedes seguir la visita en la isla caminando por el paseo marítimo y Brodtkorbsjåene, que se encuentran entre las casas marinas conservadas más antiguas de la región.
Desde el lado este de la isla, tendrás una gran vista de Hornøya, la isla más oriental de Noruega, y también el punto más oriental del país. El faro de Vardø, construido en 1896, se construyó en la cima de la isla. La isla ahora está deshabitada y en las empinadas laderas de las montañas hay alrededor de 40.000 aves tienen su lugar de anidación. Hornøya es, por ello, una reserva natural preservada.
Si giras hacia el sur, verás el Varangerfjord detrás del radar Globus II. En Vardø se puede disfrutar del viento de todas las direcciones, las olas salpicando, la nieve en grandes cantidades y con un tiempo despejado: una aurora boreal verdaderamente fantástica.
Radares de vigilancia militar en Vardø
Resulta muy llamativo la enorme instalación con radares militares que marca claramente el perfil de Vardø. Se trata del sistema de radares bautizados con el nombre de «Globus». En la instalación existen tres grandes radares: Globus I, Globus II y Globus III. El sistema de vigilancia lleva instalado en Vardø desde la década de los 50, siempre como cooperación entre Noruega y Estados Unidos.
La instalación está administrada por el Servicio de Inteligencia Noruego (NIS). “El sistema GLOBUS garantiza el acceso continuo a información importante y relevante para la nación”, son las palabras textuales de introducción del NIS al hacer una declaración pública sobre la modernización que se está llevando a cabo en las instalaciones.
Los radares desatan Controversia entre Rusia y Noruega
A tan solo 148 kilómetros de distancia de Vardø se encuentra la ciudad naval rusa cerrada de Gadzhieyvo, donde la flota de submarinos nucleares de Rusia tiene su puerto. Allí se encuentran los submarinos de misiles balísticos de la clase Delta-IV y Borei.
Oficialmente, el servicio de inteligencia noruego que opera la instalación nunca ha nombrado la palabra «Rusia» al explicar lo que buscan los radares. Moscú, sin embargo, teme que los radares puedan usarse para rastrear misiles balísticos intercontinentales y monitorear las actividades de la Flota rusa del Norte.
Ataque simulado ruso contra Vardø
El 24 de marzo de 2017, nueve aviones rusos realizaron un ataque simulado contra Vardø. Los aviones, incluidos los bombarderos, despegaron de bases aéreas en la península de Kola y se dirigieron a posiciones de ataque desde el mar de Barents. Ninguno de los aviones violó el espacio aéreo noruego, no obstante el Ministerio de Relaciones Exteriores en Oslo declaró después: «… este comportamiento no promueve las buenas relaciones entre países vecinos».
De nuevo el 14 de febrero de 2019, 11 aviones de ataque supersónico Sukhoi-24 despegaron desde la base aérea de Monchegorsk, en la península de Kola y volaron por el Mar de Barents en dirección a Vardø y en formación de ataque, hasta que dieron un giro de 180 grados antes de violar el espacio aéreo noruego.
Ataque ruso simulado contra Vardø
Movimiento Artístico Komafest de Vardø
Komafest es una organización que trabaja con proyectos artísticos, en comunidades que viven al límite y enfrentan problemas que incluyen la centralización nacional y la privatización de los recursos naturales. Utilizan enfoques creativos para abordar estos desafíos. Su objetivo es inspirar a las personas, crear espacios de conversación y reflexión y, en última instancia, actuar.
Su organización está formada por el artista Pøbel, la arquitecta paisajista y antropóloga Brona Keenan, la geógrafa humana y profesora Bertine Tønseth y el creador de lugares y pescador Svein Harald Holmen. Komafest adopta un enfoque interdisciplinario y trabaja con artistas, artesanos, arquitectos, trabajadores de la cultura, empresarios, investigadores y jóvenes.
Su enfoque es el bienestar de la gente. La oficina de Komafest tiene su sede en Vardø. Komafest comenzó como proyecto en 2012 y se estableció como empresa independiente en 2017. Es una colaboración entre los especilistas en restauración (Holmen y Keenan) y el artista noruego Pøbel.
Arte urbano en Vardø
Pomor y Pomorfestival
El comercio y el contacto que tuvo lugar entre «la gente que vive junto al mar», los pomor, desde el siglo XVIII en adelante, se mantiene vivo por los entusiastas de las ciudades de Vardø y Arkhangelsk. El Pomorfestival se celebra todos los años en la trigésima semana del año en el municipio de Vardø y es el festival cultural más grande de la ciudad.
El Pomorfestival (antes llamado Pomordays) ofrece conciertos, eventos al aire libre, juegos infantiles y actividades para niños. Pomormarch, mercado comercial con vendedores locales y visitantes, cafés Pomor con comida local. Conferencias. Talleres, presentaciones de libros, entrevistas, debates y exposiciones.
El enfoque de la cooperación Pomor son las personas que viven en la frontera. La historia, la cultura y la amistad, que se remonta a mucho tiempo atrás. Los participantes noruegos y rusos crean un entorno muy agradable. Vardø durante festival se llena de visitantes y recupera su vida y gloria que tenía en el pasado.
Vardø y Kystverket (Unidad de análisis en Vardø)
Kystverket es la agencia de la Administración Costera del gobierno de Noruega, dependiente del Ministerio de Pesca y Asuntos Costeros. En Vardø se encuentra una unidad de análisis que trabaja las 24 horas. La tarea principal es analizar la información disponible sobre las actividades y los movimientos de los barcos, y detectar la pesca y el tráfico de mercancías ilegales.
La unidad se ha agregado al centro de tráfico marítimo de la Administración Costera Noruega en Vardø, que tiene acceso a cantidades únicas de datos e información de interés para muchas agencias, además de una amplia y buena colaboración tanto a nivel nacional como internacional. Junto con la nueva unidad de análisis, seguirán desarrollando este trabajo.
Además de resolver asignaciones para la Administración Costera de Noruega y la Dirección de Pesca, la unidad de análisis colaborará, entre otros, con el Cuartel General Operacional de las Fuerzas Armadas (FOH), la Guardia Costera, la Dirección de Aduanas e Impuestos Especiales, la Dirección de Impuestos, la Policía, Kripos, Økokrim, la Agencia de Medio Ambiente de Noruega y la Dirección Marítima de Noruega.
Vardø en la actualidad
Todas las casas abandonadas y en ruinas de las que nadie se responsabiliza, hacen que esto parezca casi un pueblo fantasma. La mitad de la población ha desaparecido desde el apogeo de finales de los 60. En 1970, Vardø tenía 4.187 habitantes; ahora tienen 2.110. Las casas están vacías y la ciudad tiene el mayor desempleo en la región de Finnmark.
La mayoría de los jóvenes se trasladan a otras ciudades de Noruega y ahora quedan sobre todo los pensionistas. La gente mayor recuerda cuando había trabajo para todos. Ellos están preocupados por el futuro de la ciudad. La principal actividad económica de Vardø es la pesca y el procesamiento de pescado, y el declive de la industria pesquera ha provocado que la población del municipio se haya reducido casi a la mitad en los últimos 40 años.
Los tiempos en los que había trabajo para todo el mundo han quedado atrás. La presencia de las Fuerzas Armadas también fue de gran importancia para el mercado laboral en Vardø, y durante el apogeo de las Fuerzas Armadas en la zona, más de 4.200 personas vivieron en la ciudad. Muchos de los que se han mudado hace años fuera de Vardø y regresan están impactados por la realidad actual de la ciudad.
Los locales comerciales vacíos también caracterizan el paisaje urbano. Hay muy pocas tiendas abiertas, apenas un supermercado y la tienda Vinmonopolet (venta exclusiva de alcohol) que solo abre los jueves, viernes y sábados. La mayoría de las casas que están en mal estado fueron abandonadas durante la crisis de la década de 2000 y desde entonces no se han vuelto a habitar.
En 2012, se estableció la compañía Vardø Restored. Esta compañía se ha especializado en solicitar fondos de la Junta del Patrimonio Nacional y el Fondo del Patrimonio Cultural, que ayudará a los propietarios a devolver a los edificios su estado original.
Álbum de fotos
Túnel de VardøArte urbano en Vardø – Los recursos naturales son de todos
Lejos al norte y al este de Finnmark se encuentra el pueblo de Vadsø. La ciudad dispone de un aeropuerto y el barco de la compañía Hurtigruten tiene una parada. Tal como en otros sitios encima del circulo polar ártico, en Vadsø puedes observar el sol de medianoche en verano y la aurora boreal en invierno. Vadsø tiene el estatus de ciudad desde 1833. El municipio de Vadsø está situado en la península de Varanger.
El punto con mayor altitud es Skipskjølen (633,8 msnm), que también marca el punto fronterizo hacia el municipio de Båtsfjord.
El Varangerfjord es rico en especies de peces como el bacalao, el carbonero, el eglefino, el bagre y el salmón, y también el cangrejo real.
La pesca ha sido la principal industria aquí ya en el siglo XVII. Hoy en día, Vadsø es un centro administrativo en Finnmark y la sede del consejo de la región de Finnmark. La industria de servicios se han vuelto hoy más importantes que la industria primaria.
Historia
En el siglo XVII, Vadsø era un pequeño pueblo de pescadores formado por un pequeño asentamiento ubicado en la isla de Vadsøya, donde también estaba la antigua iglesia de Vadsø. El asentamiento más tarde se trasladó fuera de la isla, en tierra firme. Gracias al comercio de Pomor, Vadsø se convirtió en un gran centro comercial y el estatus de ciudad se otorgó en 1833.
Entre el 1866 y 1868 hubo una hambruna en Finlandia y el norte de Suecia, y poco después, gente de ambos países llegaron a Vadsø. Rápidamente se convirtió en una mayoría de habla finlandesa. Incluso hoy en día, todavía hay algunos hogares en Vadsø que hablan finlandés. A diferencia de la mayor parte de la región de Finnmark, varias casas de madera sobrevivieron a los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y todavía se pueden ver en el centro de la ciudad.
Vadsø y su gente
La mayoría de los habitantes de este municipio viven en el núcleo urbano de Vadsø, pero algunos de ellos se han asentado en poblaciones cercanas. La más grande de ellas son Vestre Jakobselv.
La ciudad de Vadsø ha recibido una significativa inmigración de Finlandia en el siglo XIX, y la inmigración durante esa época se manifiesta claramente hoy a través de la cultura finlandesa que está presente y una serie de apellidos finlandeses entre los habitantes. Debido a la importante inmigración de Finlandia, muchos describen Vadsø como la «capital de Kven». A partir del año 2000, la ciudad ha vuelto recibir una gran cantidad de inmigrantes. En 2017 la inmigración representaba el 18% de la población.
Hay 4.784 habitantes en la ciudad de Vadsø y más de 1.000 dispersos en otras poblaciones cercanas al este y al oeste de la ciudad donde Vestre Jakobselv es la más grande con 503 habitantes a 1 de enero de 2020. Allí hay una gran proporción de habitantes que tienen raíces finlandesas.
Que ver y hacer en Vadsø
Vadsø ofrece muchas opciones para practicar la pesca, la caza y el senderismo en una gran extensión de naturaleza virgen. La ciudad en sí cubre un área relativamente pequeña, por lo que es fácil recorrerla caminando.
Una de las visitas interesantes es el Museo de Vadsø, dónde podemos encontrar exposiciones sobre la inmigración finlandesa, el idioma y la cultura finlandeses. En las exposiciones se pueden ver, entre otras cosas, los restos de artes de pesca y dos edificios antiguos de la ciudad que han sobrevivido a pesar de que Vadsø fue destruida casi por completo durante la Segunda Guerra Mundial guerra.
Se han erigido varios monumentos en Finnmark para honrar a los inmigrantes finlandeses, uno de los cuales se puede encontrar en el centro de Vadsø y fue realizado por el escultor finlandés Ensio Seppänen. También se encuentra aquí el mástil de amarre para el dirigible «Norge», que fue utilizado por Roald Amundsen en 1926 y Umberto Nobile en 1928 en sus expediciones árticas.
Monumento a los inmigrantes
El 18 de junio de 1977 se inauguró el «Monumento a los inmigrantes» en Vadsø. Estuvieron presentes tres lideres nacionales: H.M. Rey Olav, el presidente de Finlandia Urho Kekkonen y H.M. Rey Carl Gustaf de Suecia.
Monumento dedicado a los Inmigrantes de Vadso
El monumento fue erigido por dos razones: en agradecimiento y recuerdo a los los inmigrantes finlandeses y su importancia y esfuerzo en la región de Finnmark. El monumento también es una fuente de inspiración y símbolo para las generaciones presentes y futuras de amistad, cooperación e interacción entre la gente de Nordkalottens (el norte de Calotte es un área geográfica en la esquina noroeste de la Europa continental. Como descripción geográfica simple, se puede decir que el norte de Calotte es el área ártica de Noruega, Suecia, Finlandia y el noroeste de Rusia).
El artista Ensio Seppänen dice que el monumento está repleto de simbología. Una de ellas es la hambruna que obligó a los finlandeses a buscar refugio en el norte de Noruega, una región dura y árida. El anciano sentado con la pala en la mano simboliza al inmigrante finlandés. Fue él y otros inmigrantes quienes llevaron el conocimiento agrícola a Finnmark. Cultivaron tierras nuevas, sacando algas marinas de las playas y cultivando y fertilizando la tierra con sus propios recursos. El sombrero que lleva es el típico sombrero de pescador. El anciano se sienta y mira a su hija. Tiene un niño pequeño, el futuro en sus brazos. El pescador que está parado detrás mira hacia el mar. Es noruego y está casado con la hija del inmigrante finlandes.
La mirada del pescador revela la lucha implacable que se libra contra el Océano Ártico. El ancla, que se encuentra en la parte trasera, simboliza que los finlandeses finalmente han echado raíces. Se han establecido en la región de Finnmark. La inscripción de la placa está escrita tanto en noruego como en finlandés.
¿Dónde pernoctar y alojarse en Vadsø?
Vadsø dispone de una área de servicio gratuita para autocaravanas, furgonetas camper y camiones de expedición. Las coordenadas GPS de esta área son: N 70°4’4.6956” E 29°44’55.9932”. Podéis consultar la aplicación de Park4Night para conocer más detalles. En la aplicación indica el precio de 196 coronas noruegas, pero en realidad el área es gratuita.
Área gratuita de autocaravanas en Vadsø
También puedes alojarte en uno de los hoteles como Scandic Vadsø, Vadsø Fjordhotell o utilizar la aplicación de AirBnb.
El pueblo de Mehamn se encuentra en el norte de la península de Nordkinn. Esta población es la más cercana para llegar al cabo Nordkinn. Para llegar a la península hay que cruzar una unión de tierra natural de unos 500 metros llamado Hopseidet (ver la imagen inferior). Esta es la ruta que tenéis que tomar para visitar el punto más septentrional de Europa continental.
Estrecho de Hopseidet
El pueblo de Mehamn tiene 800 habitantes aproximadamente y sus principales actividades económicas son la pesca, turismo y servicios.
A pesar de su pequeño tamaño, Mehamn es una comunidad muy activa. Cada año se organizan varios festivales y experiencias culturales. El pueblo también tiene una gran actividad nocturna, incluida una discoteca que a menudo tiene música en vivo. Hay varios alojamientos: un hotel, una casa de huéspedes, un albergue y un camping para autocaravanas.
Cabo Nordkinn, el más septentrional de Europa continental
Desde el pueblo de Mehamn se puede llegar hasta el cabo Nordkinn (Kinnarodden en noruego). El cabo Nordkinn es el punto más septentrional de Europa continental. De modo que, Cabo Norte no es el punto más septentrional de Europa continental, ya que Cabo Norte se encuentra en la isla de Magerøya. Lo que si se puede decir sin lugar a dudas, es que Cabo Norte es el punto más septentrional de Europa accesible por carretera.
Para llegar al cabo Nordkinn es necesario caminar una distancia de 20 kilómetros desde el pueblo de Mehamn, por lo tanto, eso no lo hace tan accesible para la gran mayoría de turistas ya que tendrían que emplear muchas horas para hacer el trayecto de ida y vuelta.
Historia de Mehamn
En Mehamn existen indicios de algunos asentamientos desde hace más de 10.000 años. La pesca y la agricultura han sido durante mucho tiempo las principales actividades para los habitantes y para los trabajadores temporales. El puerto natural y la cercanía con los caladeros ha favorecido la actividad pesquera en la región. El comercio de Pomor, que duró hasta 1917, consistió principalmente en trueques con rusos y carelios. El pescado se cambiaba por harina, madera y otros bienes.
Desde el 1885 a 1899, Svend Foyn, un pionero en la caza de ballenas e inventor de arpones se estableció en Mehamn. Desde el 1900 a 1903, la compañía Tanen fue una empresa ballenera con una gran actividad. La fábrica llegó a ser la más grande de su categoría en toda la región del norte de Noruega. Cuando la pesca fracasó a finales del siglo XIX, los pescadores culparon a la caza de ballenas.
La rebelión de Mehamn
Arpón para cazar ballenas, en memoria al levantamiento de Mehamn
El 2 de junio de 1903 tuvo lugar la rebelión de Mehamn. Durante la rebelión 1500 pescadores atacaron la fábrica y la destruyeron. Este levantamiento se conoce con el nombre de «la rebelión de Mehamn». El gobierno desplazó a las fuerzas militares para mantener la ley y el orden. Después del conflicto la fábrica quedó totalmente destruida. En 1904, el parlamento de Noruega (Storting) impuso una prohibición a la caza de ballenas frente a las costas noruegas. Hoy en día no es raro ver ballenas a lo largo de la costa de Finnmark. Desde entonces Mehamn marcó un antes y después en la historia sobre la caza de ballenas en Noruega.
Cómo llegar hasta Mehamn
A pesar de su ubicación remota, el pueblo de Mehamn goza de muy buenas comunicaciones, tanto por mar, aire y tierra. El barco de crucero Hurtigruten atraca en Mehamn y recorre toda la costa noruega. También se puede llegar con la compañía aérea Wideroe, la cual conecta las principales ciudades de Noruega. Por carretera se puede circular todo el año, inclusive en invierno, gracias al trabajo de mantenimiento a pesar de la intensa nieve del invierno Ártico.
En las siguientes fotografías puedes apreciar varios detalles sobre el pueblo de Mehamn. Uno de ellos bastante llamativo es la presencia de la oficina de NAV (Servicio Nacional de Bienestar y Trabajo). A pesar de que Noruega tiene una de las tasas de desempleo más bajas del mundo, en casi cada pueblo encontrarás una oficina del NAV.
Hemos dormido una noche muy tranquila en Mehamn, al lado de un muelle de pescadores (ver la imagen inferior).
Aquí hemos pernoctadoServicio de llenado y vaciado de aguasÁrea de autocaravanas bastante rústicoTodo irá bien – Época de CoronavirusNAV – Servicio Nacional de Bienestar y TrabajoSecadero de pescadoActividad pesquera en MehamnPuerto de MehamnPuerto de Mehamn
Al día siguiente hemos seguido nuestra ruta para llegar hasta el faro más septentrional de Europa continental, el faro de Slettnes. Un trayecto de unos 23 kilómetros, de los cuales los último 3 kilómetros están sin asfaltar.
De Mehamn hasta el faro de SlettnesFaro de Slettnes
Después de visitar el pueblo pesquero de Berlevåg nos dirigimos hacia la península de Nordkinn, donde se encuentra el extremo más septentrional de Europa continental, el cabo Nordkinn (Kinnarodden en noruego). Este es un lugar que nos despierta especial atención, ya que la península de Nordkinn a simple vista parece una isla, pero no lo es, ya que está unida a través de un pequeño paso estrecho. Tenemos que recorrer los 321 kilómetros que separan las poblaciones de Berlevåg y Mehamn.
Ruta desde Berlevåg a Mehamn, en la península de Nordkinn
Por el camino hemos parado en Kongsfjord landhandel, uno de los comercios mejor conservados de la región de Finnmark. El edificio es el original y data del año 1900, inspirado en la arquitectura rusa. El barco de la compañía Hurtigruten atracaba en Kongsfjord hasta el año 1954. El lugar, a diferencia de muchos otros en el norte de Noruega no fue incendiado ni bombardeado durante la Segunda Guerra Mundial y, por lo tanto, se conservan varios edificios antiguos.
No nos gusta hacer etapas muy largas con la autocaravana, normalmente recorremos distancias de 150 kilómetros o conducimos más o menos 3 horas. De modo que hemos decidido parar a dormir antes de llegar al pueblo de Mehamn, en un lugar muy tranquilo y con unas bonitas vistas. Por la noche pudimos ver unas auroras boreales impresionantes.
Estrecho de Hopseidet
El estrecho de Hopseidet es un tramo estrecho de unos 500 metros aproximadamente que conecta con la península Nordkinn (ver imagen inferior). El cabo de Nordkinn (Kinnarodden en noruego) es oficialmente el punto más septentrional de Europa continental. A diferencia de Cabo Norte, el cual se encuentra en la isla de Magerøya, el Cabo Nordkinn se encuentra en la península de Nordkinn.
Paso estrecho a la península de Nordkinn, llamado Hopseidet
Desde el pueblo de Mehamn se puede llegar hasta el cabo Nordkinn, para ello es necesario recorrer una distancia de 20 kilómetros de ida. La ruta es muy exigente y con tramos especialmente complicados. Ese es uno de los motivos por el cual el cabo Nordkinn no es tan turístico como por ejemplo Cabo Norte.
Tragedia de Hopseidet
Hopseidet es el nombre que recibe el paso estrecho que conecta con la península de Nordkinn (ver imagen superior). Hopseidet es un lugar conocido en Noruega debido al dramático episodio ocurrido durante la Segunda Guerra Mundial, donde 6 pescadores civiles (3 adultos y 3 menores) perdieron la vida a manos de las fuerzas de ocupación alemanas. El estrecho de Hopseidet era un lugar estratégico para las fuerzas militares de Noruega y Rusia, las cuales estaban aliadas y luchando contra las fuerzas de ocupación alemanas.
Estrecho de Hopseidet
El 6 de mayo de 1945, dos días antes de la capitulación de Alemania, 17 niños perdieron a sus padres y 3 mujeres quedaron viudas. Los 6 pescadores que perdieron la vida a manos de los soldados alemanes formaban parte de una brigada de vigilancia destinado a proteger el estrecho de Hopseidet. Después de la ejecución de los 6 pescadores una profunda indignación embargó a la comunidad local. Mientras Noruega celebraba el fin de la guerra, en Hopseidet toda una comunidad estaba sumida en el drama de la pérdida de sus seres querido, de una forma injusta.
Recuerdo en memoria de los 6 pescadores de Hopseidet
Posteriormente se llevaron a cabo investigaciones para esclarecer los hechos y capturaron algunos de los militares alemanes involucrados en los crímetes de Hopseidet. Los alemanes capturados declararon que habían actuado en legítima defensa al ser amenazados con cuchillos por los pescadores. La investigación puso de manifiesto la negligencia de los responsables de las fuerzas armadas Noruegas, haciendo uso de civiles para llevar a cabo las guardias en puntos estratégicos. Las guardias eran cubiertas con civiles, muchos de ellos pescadores, sin entrenamiento, ropa militar o suficientes armas para defenderse.
Estrecho de HopseidetBaños públicos con electricidadEstrecho de Hopseidet
Después de pasar el estrecho de Hopseidet y recorrer toda la península Nordkinn, hemos llegado hasta el pueblo de Mehamn.
