¿Te gustaría saltar en paracaídas? Yo lo he pensado en alguna ocasión pero siempre se quedaba en una fantasía. Un día vi un vídeo donde mi cuñada saltaba en paracaídas y entonces lancé un comentario en voz alta: ¡sería genial probar eso! entonces Pablo que estaba cerca tomó nota sin decir nada. Creo que pensó que era un buen regalo de cumpleaños.
Regalo de cumpleaños
Mi primer año viviendo en España y llegó el día de mi cumpleaños. Yo se que Pablo tenía algo preparado pero no podía imaginarme lo que era. Seguramente ya imagináis cual era mi regalo de cumpleaños, pero yo todavía no tenía ni idea.
No era fácil llevarme hasta el centro de paracaidismo de Empuriabrava sin que yo sospechara lo que iba a suceder. Entonces Pablo me sugirió un plan que no podía rechazar. Me dijo que podíamos ir a la playa a buscar conchas. Quizás en España suena absurdo pero a los eslovacos nos vuelve locos. Tal vez porque en Eslovaquia no tenemos playa y la más cercana está en Croacia, así que cualquier actividad relacionada con el mar es algo muy exótico para nosotros.
La idea de celebrar mi cumpleaños en la playa era el mejor plan, y sabían que no podría negarme. Si hubiera sabido donde íbamos realmente, quizás lo habría pensado antes 🙂 . Pensaba que mi cumpleaños sería un día tranquilo; paseando por la playa, nadando con las olas, tomando el sol y relajándome. Relax era precisamente todo lo contrario de lo que me esperaba.
Skydive de Empuriabrava
El Centro de Paracaidismo Skydive de Empuriabrava estaba a tan solo 15 kilómetros de distancia. Fuimos en coche hasta Empuribrava con mi cuñada, su marido y el sobrino de Pablo. Me llevaron a una oficina, la recepción del centro de paracaidismo. En aquel momento mi nivel de español era todavía bastante limitado, así que no he entendido muy bien lo que estaba sucediendo a mi alrededor (y era mejor no entender).
Me entregaron un papel para firmar, entonces he entendido que no íbamos a buscar conchas en la playa 🙂 . Recibí un curso acelerado con las instrucciones de seguridad. Forcé mi concentración al máximo para entender todo lo que me decían. Al poco tiempo ya estaba sentada en la avioneta con mi cuñada. Los hombres preferían observar nuestra valentía desde tierra firme 😀 . No había tiempo para miedo ni dudas. Un, dos, tres… y ¡saltamos!
Reciclar siempre es importante y bueno, pero además si se premia a la gente que lo hace, esto todavía motiva más. En Noruega reciclar no es solo ecológico, también es económico. Nosotros somos la prueba de ello ya que hemos conseguido ganar 1000 Euros Reciclando en Noruega. Es difícil encontrar botellas de plástico y latas tiradas en el suelo, pero si encuentras una… premio! siempre hay alguien que se la lleva y la puede «vender» en el super mercado.
¿Cómo funciona el sistema?
En Noruega han logrado poner en marcha un sistema de monetización para premiar a la gente recicla envases y latas. El sistema es muy sencillo; la gente paga el envase o lata cuando compra la bebida. Si reciclas el envase y lo llevas a la tienda, entonces te devuelven el dinero. Este sistema motiva a la gente para que recicle y no tire el envase a la calle. Aunque es cierto que siempre hay alguien que no le interesa recuperar el dinero del envase y lo tira, después casi siempre hay alguien que la recoge y se lleva ese dinero.
¿Cuánto te pagan por reciclar?
Depende del tamaño del envase o lata te pagarán entre 2 y 3 coronas noruegas. Una botella de tamaño medio o grande (entre 0,75 y 1,5 L) te pueden dar 3 coronas noruega. Una botella pequeña o lata (entre 0,5 o menos) te pueden dar 2 coronas noruegas. Un día decidimos anotar en una tabla Excel el dinero que nos daban cada vez que reciclábamos. De esta forma nos dimos cuenta de que logramos ganar más de 1000 euros durante 5 años en Noruega. La mayor parte de esos envases, botellas y latas no las hemos comprado nosotros. Se trataba de envases que hemos reciclado de otras personas. No nos daba vergüenza doblar la espalda cada vez que hemos visto una lata o botella en el suelo.
El hábito de ahorrar dinero
El hábito de ahorrar dinero empieza con las pequeñas cantidades. Ahorrar dinero reciclando nos enseñó esta lección. Por ejemplo:
Dos raciones grandes de pasta con salsa de tomate y queso cuesta unas 30 coronas noruegas (2,9 euros).
Risotto de verduras para dos personas cocinado en casa también cuesta alrededor de 30 coronas noruegas.
Y estas comidas las puedes comprar y preparar con tan solo 10 o 15 envases y que gracias al reciclaje no han acabado en la basura 🙂
Mucha gente aconseja lo mismo; hay que tener una primera experiencia con una autocaravana de alquiler. Pero hay cosas que simplemente las sientes, como cuando eres niño y haces algo por instinto. Nosotros lo teníamos muy claro desde hace años; Nos gustan mucho los viajes por carretera. Sobre todo después de nuestro primer gran viaje por carretera desde el corazón de Europa hasta Cabo Norte.
En aquella ocasión nuestro viaje duró 2 meses y recorrimos una distancia total de 10.000 kilómetros con nuestro Chevrolet Epica. Una berlina muy cómoda para hacer largos viajes, pero sin ninguna adaptación camper en el interior. Solo una cocina portátil, sillas, mesa y mucha comida. Durante ese largo viaje hemos entrado en un camping en dos ocasiones, también nos hemos alojado utilizando CouchSurfing y en dos ocasiones nos hemos alojado en hoteles. Debajo podéis ver la ruta que hicimos y el vehículo que hemos utilizado.
Nuestra primera gran ruta por carretera
Nuestro automóvil
Preparando la Cama
En nuestro salón
Volviendo a nuestra primera experiencia con una autocaravana de alquiler. Aunque teníamos la intuición de que viajar en autocaravana nos iba a atraer mucho, hemos decidido probar por primera vez la experiencia y hemos alquilado a través del portal Yescapa una autocaravana Fiat Ducato Joint E33 capuchina del año 2005. Tiene 5,6 metros de longitud y es fácil de conducir y aparcar. Nos hemos decantado por una autocaravana pequeña ya que es suficiente para una pareja.
Sabíamos que la experiencia de viajar con una autocaravana o furgoneta camper nos iba a seducir. Después de la experiencia viajando 2 meses en un automóvil, teníamos claro que necesitábamos más espacio y una cama. Antes de alquilar la autocaravana sabíamos que nos iba a gustar. Hasta ahora hemos viajado por carretera con nuestro automóvil y nos gusta la independencia que nos da esta forma de viajar. La posibilidad de observar el cambio de los paisajes cruzando las fronteras o las costumbres y hábitos de la gente es algo que no se aprecia cuando viajas en avión. La posibilidad de parar en cualquier lugar para mirar, descansar o tomar fotos, es una forma de viajar que te ofrece muchas posibilidades.
Nuestra ruta en autocaravana
Hemos recogido la autocaravana cerca de Figueres y nos hemos dirigido al sur por la costa. Tomamos la carretera NII y nos desplazamos por toda la línea de costa, evitando las autopistas y cruzando todas las poblaciones. La primera aventura empezó cuando llegamos a Barcelona y perdimos el rastro de la carretera NII. Dentro de Barcelona hemos dado vueltas durante más de una hora. Era como estar en un bus turístico pero sin paradas 😀
Hospitalet de Llobregat
Nacional II
De Figueres al Delta del Ebro
La primera noche hemos dormido cerca del Parque natural del Delta del Ebro. Usamos la aplicación Park4Night para encontrar un buen sitio donde aparcar la autocaravana. Hemos llegado muy tarde y el lugar estaba tranquilo. Al lado teníamos una furgoneta Gran Volumen y nuestro vecino era un pastor alemán que ha ladrado como si no hubiera mañana hasta levantar a su dueño. Por la mañana pudimos disfrutar de la belleza de este lugar, de su fauna y flora única. Si visitamos este lugar de nuevo, llevaremos las bicicletas para explorar las áreas rurales.
Park4Night en el Delta del Ebro
Delta del Ebro
Desde el Delta del Ebro a Valencia
Nuestra ruta seguía por la preciosa ciudad Valencia. Disfrutamos del buen estacionamiento al lado de la playa con la opción de hacer un poco de ejercicio después de una calórica cena 🙂 .
Mandarinas en las calles!
Paseo marítimo de Valencia
Por la mañana tuvimos que ir a un taller para reparar una ventana de la autocaravana. Es una de las primeras reglas básicas que hemos aprendido; tu casa ahora se mueve, así que tienes que cerrar antes las ventanas! La hemos reventamos al circular con la ventana abierta hasta que finalmente voló. Esta primera lección nos ha costado cara, pero seguro que no lo vamos a olvidar la próxima vez. La empresa Van-House de Valencia han sido muy profesionales y amables. Solucionaron nuestro problema en dos horas y pudimos continuar con nuestra ruta.
La próxima parada es el «Dubái Español»: Benidorm. Fuera hace 18 grados y para nosotros que venimos del ártico ha sido una sensación de verano en Arabia Saudita. Caminando por el paseo marítimo paramos en una biblioteca en la playa. Los libros y la playa van de la mano, es una idea increíble! También hemos hecho la compra y llenamos nuestra nevera con embutidos y jamón.
Biblioteca en la Playa
Valencia, Benidorm y Almería
Por la noche hemos llegamos a la provincia de Almería. Al día siguiente queríamos visitar el único desierto de Europa, el Desierto de Tabernas donde la temperatura media anual es de aproximadamente 17,9 °C. Las temperaturas en invierno con poca frecuencia bajan de 0°C durante la noche. En verano, las temperaturas máximas absolutas pueden llegar hasta los 45°C – 50 °C a la sombra en los días más cálidos. El día lo hemos pasado en una de los poblados que sirvieron como decorado para un gran número de películas del oeste.
Última etapa-De Almería hasta el Cabo de Gata
Visité la ciudad de Almería por primera vez. Me enamoré de su ambiente positivo, hectáreas de invernaderos y playas interminables. Por fin puedo ver donde nacen mis tomates favoritos que se exportan al ártico. Cualquier visitante encontrarán una playa a su gusto; ya sea piedra o la arena de varios tipos. Puedes elegir si buscas estar acompañado de gente y te quedas sentado en uno de los chiringuitos o disfrutas de la soledad y optas por las playas tranquilas y naturales. Llegar hasta Almería y no visitar el paraíso del Mediterráneo, el Parque natural Cabo de Gata sería casi un delito. Además en temporada baja es todo un privilegio. Quiero detener el tiempo. Es increíble que este lugar haya evitado la masificación turística y pueda resistir a la urbanización abusiva.
La Furgoneta Ford Transit 4×4 Camper es una de las opciones más asequibles del mercado en estos momentos. Si buscas una furgoneta 4×4 camper, sin duda la furgoneta Ford Transit es una de las mejores alternativas. Existe la opción de comprar la furgoneta y camperizarla o bien comprar la furgoneta ya camperizada. La marca alemana Karmann fabrica el modelo Dexter 560 donde existe la posibilidad de tener una furgoneta camper 4×4 camperizada de serie.
Karmann Dexter 560 4×4
Karmann tiene una dilatada experiencia en la fabricación de Caravanas y Autocaravanas. Hace unos años apostó por el segmento de las furgonetas 4×4 donde existe muy poca oferta. Gracias a la versión 4×4 de la furgoneta Ford Transit, Karmann ofrece el modelo Dexter 560.
Ford Transit Karmann Dexter 560 4×4
El modelo Karmann Dexter 560 4×4 tiene un precio realmente competitivo si lo comparamos con otros modelos de furgoneta camper 4×4. En España tiene un coste aproximado de 64.000 euros, impuestos incluidos. El impuesto IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) depende de la comunidad autónoma donde el vehículo está matriculado. Consulta la página de La Agencia Tributaria para saber cuanto tienes que pagar en tu Comunidad Autónoma.
En Alemania la Karmann Dexter 560 4×4 tiene un coste que ronda los 53.000 euros. Estos precios, tanto en España como en Alemania pueden parecer muy elevados para una furgoneta camper, pero tenemos que tener en cuenta el mercado actual de las furgonetas 4×4 y comparar con otras opciones que existen actualmente si queremos una furgoneta 4×4 con todo el equipamiento que integran para vivir y viajar en ella.
Los precios que hemos comentado antes son incluso mucho más económicos si lo comparamos con otros países de Europa como por ejemplo en Noruega. Aquí se ha popularizado mucho el modelo 4×4 de Karmann ya que los vehículos 4×4 tienen una larga tradición. Este modelo en Noruega puede alcanzar un precio de unos 90.000 euros! nosotros tuvimos la suerte de probar una hace poco 🙂 os adelanto que el vídeo no es un análisis de este modelo.
Dónde comprar la Ford Transit Karmann Dexter 560 4×4
En España existen varios distribuidores donde podréis comprar una furgoneta Karmann Dexter 560 4×4. Una de las empresas que comercializa este modelo desde hace años es Catalunya Van. Podéis visitar la página web de Catalunya Van para consultar las características y precios de la furgoneta Karmann Dexter 560 4×4.
Camperizar una furgoneta Ford Transit 4×4
Una buena alternativa es camperizar la furgoneta con una empresa de camperización. Actualmente existen muchas empresas que ofrecen ese tipo de servicios. Una de las mejores empresas con mucha experiencia es Bimbosvan. Esta empresa ya ha trabajado con este modelo y tienen muy buenos resultados. Podéis visitar su página web y consultar uno de sus trabajos con una Ford Transit 4×4.
También podemos encontrar otras empresas en España que se han especializado en el segmento de los vehículos 4×4 y de expedición. Una de las empresas más importantes es Uro-Camper. Esta empresa ofrece la camperización de modelos 4×4 como por ejemplo la furgoneta Man-TGE 4×4, la Mercedes Sprinter 4×4 Oryx o la Mercedes Sprinter 4×4 Rhino.
Modelos de furgonetas 4×4
En el mercado existe además de la Ford Transit 4×4 también otras opciones de furgonetas 4×4, como por ejemplo los siguientes modelos:
Volkswagen Crafter 4Motion
Mercedes Sprinter 4×4
Man TGE 4×4 (hermana gemela de la Volkswagen Crafter)
¿Se puede transformar una furgoneta en 4×4?
Aunque existen furgonetas gran volumen en el mercado sin la opción de 4×4 de fábrica, también existe la posibilidad de transformar estos modelos. Los siguientes modelos del Grupo PSA se pueden transformar y conseguir una furgoneta gran volumen 4×4.
Fiat Ducato
Citroën Jumper
Peugeot Boxer
Una condición indispensable para transformar estas furgonetas es que sean nuevas, es decir, no se pueden transformar furgonetas de segunda mano. El transformador oficial es la empresa Dangel. El coste de la transformación ronda aproximadamente los 8000 euros.
Seguramente los que estéis buscando una furgoneta Gran Volumen 4×4 ya habréis visto que los precios no son nada económicos comparados con los modelos sin 4×4. Además, si la queréis transformar en un vehículo vivienda tendréis que aumentar el presupuesto. Si queréis encontrar modelos de segunda mano podéis buscar autocaravanas de segunda mano.
Una buena opción es visitar el Salón del Caravaning de Düsseldorf. Ahí encontraréis casi todos los modelos que hay disponibles en el mercado y también podréis descubrir nuevas ideas para vuestra camper o Autocaravana.
Autocaravana 4×4
En el mercado existen muy pocas autocaravanas 4×4 camperizadas de serie. Una de las pocas opciones es el fabricante alemán Hymer, el cual ofrece la opción de 4×4 en una autocaravana perfilada con el modelo Hymer ML-T 580 y gracias al vehículo Mercedes Sprinter 4×4.
Nuestro objetivo era rescatar el Automóvil de la nieve, un Citroën Xsara. Este automóvil matriculado en Eslovaquia llegó a Noruega después de varios viajes por carretera (road trips) y subir en numerosos ferries. Tiene un motor diesel y gracias al bajo consumo lo hacía muy económico para viajar. Desafortunadamente, el cristal delantero del coche se ha roto debido al peso de la nieve. Ahora su destino está en la chatarra. Después de un año viviendo en Noruega y utilizando un automóvil con matrícula extranjera el propietario está obligado a dejar de circular con dicho automóvil. Entonces las opciones básicamente son:
Registrar y matricular el vehículo en Noruega Esta opción no es para nada económica en Noruega y el coste de registrarlo superaría mucho el valor del propio automóvil. (en el caso de este Citroën Xsara)
Trasladar el vehículo al país donde se matriculó El coste de llevarlo de nuevo a Eslovaquia es más o menos lo mismo que el valor del automóvil.
Deshacerte del vehículo Ahí cada uno con su imaginación, pero sin romper las normas! 🙂
Al lado del automóvil de mi hermano también había una caravana, casi toda cubierta por la nieve.
Mes de Mayo en el Ártico
Que bonito es el mes de mayo en el Ártico! Un mes ideal para pasar el tiempo fuera, al aire fresco, practicando juegos familiares. En algunos lugares de nuestro precioso planeta en mayo nos bañamos en mar, en otros jugamos con la pelota y en el Ártico es el mes ideal para rescatar el automóvil de la nieve 🙂 . Este es un juego en el cual pueden participar tantos jugadores como palas hay disponible. Puede ser un juego competitivo y también cooperativo. Si no te acuerdas exactamente dónde esta tu coche aparcado, puede resultar un juego de orientación.
Mes de Mayo en el Ártico
Si quieres vivir en Noruega y quieres un automóvil lo mejor es comprarte uno aquí. La ventaja es que podrás circular con el indefinidamente, siempre y cuando lo tengas todo en regla: impuestos, seguro, etc. (como en cualquier país), la desventaja (si lo comparamos con España) es el precio de los automóviles.
En Noruega un Automóvil Nuevo cuesta entre un 30% y un 50% más que en España.
Sin embargo, no todo son malas noticias ya que encontrará vehículos de segunda mano a precios muy razonables, incluso más baratos que en España. El motivo es debido al elevado coste de mantenimiento, mucha gente prefiere comprar un automóvil nuevo o semi nuevo, aunque tenga que financiarlo. Si estás interesado en comprar un automóvil de segunda mano, echa un vistazo a esta página aquí, encontrarás ofertas realmente interesantes en automóviles, caravanas, barcos, etc.
Si buscas un automóvil barato en Noruega puedes aprovechar una opción muy interesante que no he conocido en otros países. Puedes comprar un automóvil clasificado como Varebil. Este concepto si lo traducimos al español sería una furgoneta, pero una interpretación más genérica es: vehículo de carga. Ya que un Varebil no siempre es una furgoneta, sino que puede ser otros modelos de vehículos como por ejemplo: una pickup, todo terreno o mono volumen. Este tipo de vehículos se utilizan principalmente para transportar carga y carece de asientos traseros, de modo que solo pueden circular 2 o 3 personas en la fila delantera (dependiendo del modelo). Estos automóviles son especialmente baratos, tanto nuevos como de segunda mano, comparados con los modelos que disponen de todos los asientos. El motivo es debido a que este tipo de automóvil paga menos impuestos de matriculación, al no poder utilizar parte del espacio en la carga de pasajeros. Por ejemplo, una Volkswagen Transporter que podría cargar hasta 9 pasajeros, en un Varebil se reduce a 3. Este tipo de vehículos son fácilmente identificables ya que la matrícula tiene el fondo verde, a diferencia de la matrícula convencional con fondo blanco.
Me llamo Romana y he nacido en la vieja República Socialista de Checoslovaquia. Viví el cambio de régimen de socialismo a capitalismo. Después viví la separación entre los países de Eslovaquia y la República Checa (1 de enero de 1993).
Tengo un grado y máster universitario obtenido en la facultad de ciencias naturales, en la especialidad de química y biología en Eslovaquia, en la Universidad Matej Bel. Durante mis estudios me concedieron una beca para participar en un intercambio universitario en La Universidad Masaryk de Brno – en la República Checa. Después de esta experiencia he cambiado casi todos mis planes de futuro. Al acabar los estudios en lugar de aceptar un trabajo seguro de profesora para toda la vida he preferido lanzarme a la aventura y viajar.
Soy una persona que jamás se rinde, y siempre trabajo duro para conseguir todos los objetivos que me propongo. He viajado por 35 países y he trabajado en 4 de ellos. Hablo 7 idiomas; español y ruso son unos de mis idiomas preferidos. Tengo una gran capacidad de adaptación y eso me permite vivir de diferentes maneras, en lugares distintos y relacionarme con muchos tipos de personas. Me interesa la fotografía y estudiar las lenguas extranjeras. Gracias a mi abuela que vivía cerca de los bosques de Banská Štiavnica he aprendido a reconocer y recoger las plantas medicinales desde muy pequeña, y continúa siendo una de mis pasiones cuando me pierdo en los preciosos bosques eslovacos. Mi bebida favorita es la cerveza.
Me llamo Pablo y he nacido en Figueres, muy cerca de la Costa Brava y de la frontera con Francia. Tengo un grado de formación profesional (FP2) en electrónica industrial. Actualmente estudio el grado de Turismo y ADE en la UOC.
Después de mis estudios empecé a trabajar en una empresa de desarrollo web, marketing digital y soluciones TIC durante 10 años. Esa fue una buena etapa; de estabilidad económica y seguridad. Tal y como dicta la «norma social no escrita»; tenía piso, trabajo estable, un coche… Aunque el futuro es siempre incierto, hay una parte del guion que podemos más o menos intuir, y eso me pasó a mi; me veía a mi mismo hasta la tan ansiada «edad de jubilación» haciendo lo mismo. Ese fue el motivo principal por el cual decidí viajar, vivir y trabajar en otros países.
Ahora llevo 8 años viviendo en el ártico con mi mujer, en la región menos poblada de Noruega, donde la temperatura a veces baja hasta los -35º C y el sol no sale durante 2 meses.
Desde pequeño he vivido el ambiente turístico de cerca al tener la Costa Brava al lado de mi casa. Recuerdo cuando iba a la playa con mis padres, y veía los turistas como circulaban con sus autocaravanas y caravanas. Esa imagen se me quedó grabada y nunca he dejado de pensar en cómo sería viajar y vivir en un vehículo como esos. Después de muchos años, hemos comprado nuestra primera autocaravana, la podéis ver más abajo.
Me gusta practicar deporte, especialmente el atletismo de fondo. He participado en muchas carreras populares y algunas medias maratones. La maratón es una asignatura pendiente para mí. También me gusta editar nuestra página web, los vídeos que hacemos con nuestro dron o cámara GoPro.
Me llamo Cappuccino y acabo de llegar para unirme al proyecto de El Viaje de Viajes. Solo tengo 84 caballos, dicen que es poco para tanto tamaño y peso pero tengo un motor resistente y en primera me subo donde sea. 🙂 Mido solo 5,6 metros y me puedo meter por muchos sitios, incluso por ciudad. Soy italiano de nacimiento y noruego de adopción. Durante 15 años me he movido solo entre Noruega, Suecia y Finlandia, así que solo tengo 42.000 kilómetros. A partir de ahora espero que pueda viajar por muchos países y cruzar fronteras! Aquí puedes verme, por dentro y por fuera 😉
Autocaravana Fiat DucatoCarretera Tindevegen, en Noruega
Cappuccino por fuera
Cappuccino por dentro
Aquí puedes ver cómo soy por dentro. Tengo un diseño muy sencillo pero funcional. Nadie imagina todo lo que hay dentro en menos de 6 metros!
