Hemos llegado con la autocaravana a la ciudad de Trondheim, una ciudad situada en el fiordo de Trondheim, en el centro de Noruega. Con una población de casi 200.000 habitantes, es la tercera ciudad más grande de Noruega después de Oslo y Bergen. Durante la edad media fue brevemente la capital de Noruega y sede arzobispal del país, motivo por el cual en su patrimonio destaca la catedral de Nidaros, una obra maestra de la arquitectura gótica en los países escandinavos. Es el principal templo cristiano de Noruega y la catedral gótica más boreal del mundo.
Catedral de Nidaros en Trondheim
Hemos estado 5 días en Trondheim y aprovechamos para hacer algunas compras que necesitábamos para la autocaravana, por ejemplo: un inversor de corriente, un rúter móvil para tarjeta sim, comida, algunas herramientas, propano y un par de bicicletas. Por cierto, muchos de estos artículos los hemos encontrado en la tienda de biltema. Si viajáis en autocaravana a Noruega esta tienda os puede sacar de algún apuro. Se trata de una cadena de tiendas donde podéis encontrar infinidad de artículos y muchos de ellos para el mundo camper y autocaravanas como por ejemplo: herramientas, baterías, artículos de camping… podéis encontrar muchas tiendas de Biltema en Noruega.
En Trondheim no hemos tenido problemas para pernoctar con nuestra autocaravana. En la aplicación de Park4Night hemos encontrado un lugar muy tranquilo, justo delante del fiordo de Trondheim. Se podía llegar hasta la ciudad caminando o en bicicleta. Aquí podéis consultar la ubicación. En los comentarios hay gente que comenta que pagó una multa de 600 coronas ya que el aparcamiento está limitado hasta las 17:00, tenéis que mirar bien las señales. Hay una zona que no está limitada, donde nosotros hemos pernoctado.
Vistas desde nuestro aparcamiento
La ciudad de Trondheim es muy cómoda para recorrerla en bicicleta. Hay muchos carriles bicis y puedes llegar a cualquier lugar de la ciudad. Sin duda, Trondheim es un destino que recordaréis, por su arquitectura muy bien conservada y cuidada y también por su historia. En la época estival se puede disfrutar de las temperaturas más altas del año. Mucha gente acostumbra a salir fuera y recorrer la costa del fiordo, con un gran número de calas, playas y lugares para disfrutar al aire libre.
Después de marcharnos de Trondheim hemos seguido la ruta hacia el sur, hasta llegar a la ciudad de Lillehammer. Tiene una población de 27300 habitantes según el censo de 2015. Esta ciudad es uno de los centros deportivos de invierno más conocidos de Noruega y es famosa por haber albergado los juegos olímpicos de invierno de 1994.
Después de dejar la ciudad de Lillehammer tomamos la carretera rumbo hacia Oslo, a menos de 200 kilómetros. Allí no sabemos donde vamos a poder aparcar y dormir con la autocaravana. Nos gustaría estar lo más cerca posible del centro y del consulado de España. Esta será la primera gran ciudad que vamos a visitar. Suscribiros a nuestro canal y podréis recibir las actualizaciones de nuestras aventuras.
Los Mundo son una familia española dando la vuelta al mundo en un camión 4×4. Rompen los prejuicios de que viajar en familia es imposible. Prefieren pasar tiempo con sus hijos y estar más presentes en su educación. Evitan mimarlos con objetos materiales y lo substituyen con las experiencias. Aquí tienes una entrevista de esta familia tan inspiradora.
Por favor, presentaos y dadnos algunos datos sobre vosotros.
Los Mundo somos una familia de 5 y una productora audiovisual rodante. Vivimos viajando en nuestro camión 4×4 desde hace dos años y nuestra idea es dar la vuelta al mundo en 6. Contamos nuestras experiencias en el canal de YouTube Los Mundo, donde participamos toda la familia.
El peque del camión es Erik (3 años), que salió con año y medio de España y prácticamente no conoce otra vida. Dhara es la mediana, de 6 años, su sonrisa nos hace olvidar los malos rollos. Tao, con 8 años, es un máquina social y una esponja absorbiendo todos los conocimientos del viaje. Los que intentamos poner orden en este lío somos Marta y Dani.
Mi pasado profesional viene del mundo de la publicidad. He trabajado en varias agencias de publicidad y he sido propietaria de una tienda de juguetes de madera. Me apasionan las personas, así, en general. Encuentro historias fascinantes en la vida de cualquier individuo y disfruto conversando.
Dani es un trotamundos, buscavidas y emprendedor. Se ha pasado la vida trabajando de casi cualquier cosa para ahorrar y viajar. Tiene una capacidad de aprendizaje admirable y cuando se propone algo, trabaja duro para conseguirlo. Los últimos años levantó una empresa en Madrid que nos ha traído hasta aquí. Ahora está inmerso en el proyecto audiovisual de Youtube y de un futuro documental. Dani es creativo, optimista, paciente y aventurero.
Cómo surgió la idea de viajar por todo el mundo durante 6 años en un camión 4×4.
Dani y yo habíamos sido grandes viajeros en solitario y nuestra relación se forjó en un gran viaje, pero con la llegada de los niños nos fuimos asentando para darles un hogar. Los tres llegaron muy seguidos y la estabilidad nos vino bien. Con el tiempo nos dimos cuenta de que los niños crecían demasiado deprisa, que nuestra rutina, la suya también, nos estaba privando de disfrutar al máximo como familia.
Yo había dejado aparcada mi carrera como publicista para criar a nuestros hijos pequeños. Y Dani había montado una empresa que nos permitía vivir sin sobresaltos. Pero hace unos años, Dani descubrió que realizar documentales era su gran pasión. Así que de la noche a la mañana me propuso vender la empresa para emprender un proyecto documental juntos. Asentí y aquí estamos. No voy a negar que al principio me pareció una locura pero procuro que los miedos no formen parte de mis decisiones.
Este viaje es nuestro proyecto de vida, en él educamos a nuestros hijos, crecemos como personas y buscamos que sea una forma de expresar nuestras inquietudes sobre el mundo.
Cuánto tiempo os ha llevado preparar vuestro proyecto de viaje?
Desde que lo decidimos hasta que cogimos el avión rumbo a Buenos Aires pasaron unos 9 meses. Lo más difícil fue cerrar nuestra vida en Madrid. Vender la empresa, vender nuestras pertenencias, anular recibos, despedirnos del colegio, de los amigos y la familia. Lo único que hicimos para preparar el viaje fue comprar el camión y embarcarlo rumbo a Montevideo un mes antes de volar nosotros a Buenos Aires. No teníamos ni la ruta clara, la fuimos definiendo sobre la marcha, aunque siempre teniendo en mente hacer dos años América, dos Asia y dos África.
Como ya habíamos viajado mucho antes, sabíamos que lo mejor es dejarse llevar y no planificar demasiado. La ruta te va indicando el camino y todo es más fácil de lo que parece una vez estás en marcha. En casa siempre tenemos muchos miedos y preguntas que se van resolviendo nada más poner el pie en el avión.
Cómo reaccionó vuestro entorno cercano. Habéis recibido el apoyo de ellos?
A los amigos no les extrañó viniendo de nosotros. Más raro se les hacía tenernos en Madrid los últimos 5 años. Para los abuelos ha sido más difícil, dejar de ver a los nietos no es plato de buen gusto. Por suerte tienen tiempo y salud y pudieron venir a vernos. Mis padres nos visitaron en Perú y los de Dani en Ecuador, pero ahora la pandemia nos va a separar por más tiempo.
Mis padres no nos apoyaron en un primer momento, pero siempre terminan ayudándonos. Y aunque les de mucha pena no ver a sus nietos, se conforman con verles felices. Los padres de Dani siempre nos han apoyado en este tipo de decisiones.
Mucha gente no cree que se pueda viajar en familia como vosotros. ¿Qué le diríais a las personas que piensan que no se puede viajar en un vehículo vivienda por el mundo y con familia?
Todo lo que quieras en la vida, lo puedes hacer, y los niños no son un impedimento. Cuando decidimos hacer este viaje, lo hicimos por ellos, para estar juntos y darles una infancia más libre y llena de experiencias. No se me ocurre nada más bonito que caminar por el mundo de la mano de tus hijos.
La vida cambia cuando tienes hijos, si. Los viajes también. Nosotros no viajamos de la forma que lo hacíamos antes, corriendo riesgos o visitando lugares extremos… Pero aunque el viaje sea distinto, la esencia del viaje sigue siendo la misma. A nosotros viajar con niños nos ha regalado la llave de un montón de corazones que sin ellos no hubiéramos ni conocido. Nos han invitado a convivir numerosas familias abriéndonos las puertas de sus casas. Viajar con niños te permite entrar a formar parte de la cultura y la sociedad donde estás. En alguna ocasión los niños han ido al colegio y hemos hecho vida en la comunidad local como uno más.
Eso si, las comodidades que tienes en una casa y las de un vehículo no son las mismas. Los niños han aprendido a llevar pocos juguetes y a pasarse la mayoría del tiempo al exterior. No todo es de color de rosa, hay momentos muy intensos causados por la convivencia 24/7. Pero si esta es la vida que deseas, merece la pena.
Vuestro vehículo vivienda ya estaba camperizado cuando lo comprasteis. ¿Se adapta bien a vuestras necesidades? ¿O bien os gustaría hacer algún cambio?
Cuando estás inmerso en la búsqueda de tu vehículo para un gran viaje entran en juego un montón de opciones: seguridad, confort, consumo, precio… en definitiva, lo práctico que va a ser ese vehículo para abordar la siguiente etapa. Nuestro vehículo no cumplía con ninguna de las expectativas, pero cada vez que Dani volvía a mirar las fotos de Milanuncios, el camión le hacía soñar con las aventuras más remotas que el planeta podía ofrecernos. ¡El camión es así! Tosco, caro, tragón y ruidoso y ni siquiera cubría las necesidades mínimas, pues tenía cama para 2 y somos 5. Pero la Ley de la atracción es la que es y no da respuestas a la mente racional. Hubo que cortar maderas, hierros y plásticos y prepararlo mínimamente para el largo proyecto que nos espera.
Empezamos el viaje con un camión con problemas mecánicos, wc estropeado, ruedas de repuesto pinchadas y mucha falta de espacio para poder tener un mínimo de organización. Tenemos un listado de cambios y mejoras que hemos ido resolviendo en vivo y en directo. Lo único que decidimos dejar en su sitio fue el volante, las ruedas y su nombre.
Dani no ve el momento de llegar a México para cambiarlo todo por dentro.
Hasta el momento, vuestro gran viaje está cumpliendo las expectativas? O incluso las está superando?
La verdad es que ya no me acuerdo de cuáles eran las expectativas, lo único que sé es que somos inmensamente felices y no lo cambiaría por nada. Es cierto que a nivel económico nos está costando más de lo que pensábamos, pero poco a poco lo estamos consiguiendo y esto también es una gran satisfacción.
Al principio del viaje todo fue un poco caótico. Pasar de una casa de 80 metros cuadrados, a una de 8, no fue tarea fácil. Los niños estaban exaltados al máximo y los padres no sabíamos cómo poner orden en todo ese lío que habíamos montado. Pero las semanas fueron pasando y las cosas se fueron colocando poco a poco en su lugar. Ahora llevamos 2 años y estos 8 metros cuadrados son nuestro hogar, el colegio de los niños y nuestra oficina. Eso si, tenemos el patio más grande y hermosos que puedas imaginar.
La crisis provocada por el coronavirus ha alterado los planes a mucha gente, a vosotros particularmente, ¿os hizo cambiar vuestros planes y de qué modo?
Bueno, nosotros íbamos a pasar unos dos meses en Costa Rica y actualmente llevamos 10. El covid ha alterado nuestros tiempos pero no el viaje. Por suerte hemos quedado felizmente atrapados en Costa Rica, un país donde las restricciones de movilidad fueron fuertes en un primer momento, pero después ya no. Un país que nos ha acogido con los brazos abiertos y nos ha cuidado y mostrado su hospitalidad en estado puro. Además es un país con Naturaleza exuberante y desbordante, con playas preciosas, volcanes, ríos de agua celeste y selva tropical. Nos sentimos muy agradecidos de estar aquí.
Lo que peor llevamos es la incertidumbre de no saber lo que va a pasar con las fronteras. Cuándo abrirán finalmente, con qué restricciones, etc… Todavía tenemos muchos países por delante y las fronteras terrestres son las que mayor restricciones están teniendo. Ahora mismo podríamos llegar hasta México pero todos los países Centroamericanos piden la prueba del PCR. Somos 5 y cada prueba son 100€. Y lo peor será cuando llegue la vacuna y la pongan como requisito obligatorio. Estas medidas pueden hacernos cambiar de rumbo radicalmente.
Para vosotros, cuáles son las mejores ventajas como familia viajando y viviendo de este modo?
Para nosotros, la principal ventaja es pasar la infancia de nuestros hijos junto a ellos. Es un privilegio poder vivir todas las experiencias que nos ofrece el viaje en familia. Además, este estilo de vida nos llena de aprendizajes, como el saber vivir con poco, valorar lo verdaderamente importante, estar en contacto con la Naturaleza, convivir con otras culturas, perder el miedo a lo desconocido, agudizar tus sentidos… los beneficios son innumerables.
Pero además para nosotros es la mejor educación que podemos ofrecerle a nuestros hijos. Lo que están aprendiendo en el viaje no tiene comparación.
Cuáles son vuestros planes de futuro a medio y corto plazo.
A medio y corto plazo queremos llegar a Mexico para que Dani haga la camperización que lleva pensando desde hace meses. Si quitan el PCR en los países de Centroamérica, podremos visitarlos. Si no lo hacen tendremos que cruzarlos en 3 días para llegar a Guatemala utilizando la misma prueba en Nicaragua, Honduras, El Salvador y Guatemala. De momento vamos a terminar de visitar Costa Rica pero ya tenemos los ojos puestos en la ruta.
Tjark is a good example of how to overcome challenges in life… Born in Germany, but currently lives in Spain. He sailed through the Caribbean, then traveled with the van and now is traveling the world in an expedition truck. Pablo and I had a great time talking to him and we hope you enjoy reading about his paths.
Please introduce yourself and tell us something unique about you.
I’m Tjark, 57 years, from Germany and based since 4 years in Spain. My passion is, to explorer the world and different cultures as much as possible.
How did the idea of traveling the world with a truck come about?
I sailed the Caribbean with friends for a few months in 1988. Then I wanted to sail around the world with a sailboat, but that was too expensive and I decided with a van. But my dream was always to travel with a truck, but it took a few more years until I had a truck.
Why did you choose a truck over another type of vehicle? What motivated you to make that decision?
With a truck you feel safer when traveling. The capacities are also much larger and you can stay longer in the outback. 800 liters of diesel and 600 liters of water are sufficient for long distances to infrastructures. A truck is much more robust and you can go almost anywhere with the four-wheel drive.
What are the best and worst parts of travel in a truck?
The best is, that you always meet a lot of people because all interested of our story. Only at tourist hot spots is sometimes a bit too much if you tell your story 20 times a day 😉
Worst part is, if you drive in some cities and the streets become very tight for the truck and that causes stress, but that rarely happens. It’s also bad when you drive off-road on a mountain slope and see in the mirror that the path is sliding down the slope behind you because the truck was too heavy. When driving off-road there are unfortunately no signs telling you how many tons you can drive there.
You recently arrived from Mexico. Can you tell us what your future plans are?
Because of the virus is quite difficult to make any plans. As long the virus is around I will explore more of Spain. Spain has so many beautilful places to see and there is always a chance to be free. But even Balticum is on my bucket list.
After the situation become almost normal, i´m like to go on Silk road and further down to Asia, Japan and maybe New Zealand and Australia…but who knows 😉
What advice would you give to people who want to take a long trip like you in an expedition truck?
Many people believe that this type of travel is like a vacation, but it is not. This type of travel is always a challenge for you, your partner, your friends and loved ones. Of course there are many beautiful days, but there are also just as many days when you have to do the daily things, like shopping, planning, laundry or driving… Sometimes there are also many boring days because you drive through boring areas or very stressful days because you are traveling through dangerous areas. But also problems with the truck can tie you to one place for weeks and months. But you also learn and grow beyond yourself every time.
Just do it and dont wait to long to do it! It doesent matter if you travel with a truck or back pack. But remember, there is nothing that money can buy that compares to the experiences you have while traveling.
You have traveled to many countries with your expeditiontruck. Which one did you like the most?
That is hard to say. Sometimes it’s the little things that seem big to you. Every country has its beauties. That can be the cultures or places.
It also depends on what you like yourself. Some like nature and some culture. I love nature in its unadulterated purity, but it becomes rare year by year.
You now have a lot of experience with expedition trucks. What advice can you give someone who wants to buy an expedition truck? In your opinion, which aspects are more important such as: fresh water capacity, energy capacity, type of truck (old or new truck, manual or automatic…)
During my travels, I have met an infinite number of travelers who were traveling with everything that has wheels. Whether it was by bike, with a 40-year-old Vespa from the Spanish post office, off-road vehicles or heavy trucks. Everything has its advantages and disadvantages. With a truck, I would not necessarily want to drive a new model and rather look for an older model from minimum of 8-10 years old because it is less problem to poor diesel quality.
Big water tanks are the most important for me. Because clean water is difficult to find in distant lands. The capacity of the battery and solar system depends on how much you use and that is easy to calculate. According to mine and many other travelers, 95% of the time on roads, 3% dirtroads and 2% off-road. Of course there are also countries where the opposite is true because there are simply no roads. But I prefer automatic and when I drive off-road, I switch manually.
If I have enough information, you don’t use gas in your truck and everything runs on electricity like: induction cooking, washing machine, air conditioning… also, you have 440 Ah batteries and 1200w solar panels. How long can you go without using the generator or starting your truck’s engine?
Difficult to say and it wouldn’t really be a solid statement. Because I travel alone, I like to eat lots of salads and only cook a little, I don’t like air conditioning at all and only use it at temperatures above 40 c. On sunny days, I can stand for many weeks, but that depends on consumption, the geographic location and the season. But I also have an 8KW diesel generator for emergencies.
How have your travels changed you and your view of the world today?
The changes caused by traveling started with my first big trip. I think it has to do with that, because when you travel you have a lot of time to think about yourself and your environment.
The trips through war zones in Central America, for example, leave me with a completely different view of the news. You empathize and you know what it can mean and you also understand much better why people risk their lives and leave everything behind to flee to a safe country. You becomes more thoughtful and no longer judges but realizes that all the good and also the bad is part of humanity. You become more frugal without being stingy because you actually have everything you need. MAN o Mann
Ivon y Sii: Una pareja de República Checa y Australia que ha decidido vivir en una furgoneta Mercedes Sprinter en el ártico de Noruega. Gracias por vuestra sinceridad, honestidad y enfoque positivo de la vida. Podemos echar un vistazo a su estilo de vida.
Por favor, presentaos y escribid algunos datos interesantes sobre vosotros.
Somos Sii e Ivon, yo (Sii) soy de Australia (me fui hace casi 6 años para viajar por el mundo) e Ivon es de República Checa (se fue hace 5 años para estudiar en Dinamarca). Hemos estado trabajando en el sector turístico aquí en Noruega durante algunos años hasta ahora. Covid-19 ha afectado nuestros trabajos habituales y, al mismo tiempo, ha brindado la oportunidad emprender otras aventuras, por lo que Ivon ahora trabaja por internet mientras dirige su propio negocio como proveedor independiente de servicios de recursos humanos.
Ahora estoy empezando un nuevo proyecto con una empresa de filmación y trabajamos en el canal de YouTube: North and Beyond, además de poner en marcha una empresa de turismo que empezará a funcionar en invierno de 2021/22 en la región de Finmark, en el norte de Noruega. Ahora vivimos a tiempo completo en una Mercedes Sprinter de 2010 la cual Randal Silvandal.
¿Por qué habéis decidido vivir a tiempo completo en una furgoneta?¿Qué os motivó a tomar esa decisión?
Bueno, para mí es algo que hice por primera vez en 2002 cuando vivía en una furgoneta – lavandería en Londres y es algo que siempre he querido volver a probar. Me gusta estar en constante movimiento. Es agradable poder llevar todas tus cosas contigo. Ninguno de los dos está preparado todavía para establecerse en un lugar fijo, así que tiene sentido, especialmente porque tenemos un perro husky llamado «Lo siento» (sé que es un nombre ridículo, jajaja).
¿Qué es lo mejor y lo peor de vuestro estilo de vida?
Lo mejor… Somos propietarios, jajaja, podemos vivir relativamente libre aquí en Noruega (tenemos un baño completo con ducha y un váter, también un horno y una estufa… en mi opinión imprescindible). Podemos visitar lugares nuevos y no tenemos que preocuparnos por el alojamiento o el equipaje… nosotros lo llevamos todo (incluso el fregadero de la cocina). Ahora no tenemos que pagar para alojarnos y podemos ahorrar dinero.
Lo peor… Hay que aprender a vivir en un espacio tan pequeño… con un perro… y mantenerlo limpio… encontrar un lugar para aparcar (nuestra furgoneta es grande, mide 7,35 metros de largo) mantener las baterías cargadas y el depósito con agua… y lo peor de todo es un clima terrible, jajaja. Lo bueno supera con creces a lo malo, pero solo se necesita tiempo para acostumbrarse a este estilo de vida.
¿Cuál crees que es la mejor forma de viajar?¿Cuáles son los mejores lugares del mundo para vivir?
jajaja si lo supiéramos probablemente no viviríamos en Randal (nuestra furgoneta)… pero en realidad no creemos que haya una mejor manera de viajar… los deseos de viajar cambian, no puedes simplemente elegir una forma y seguir con ella, es genial tener opciones. En cuanto al mejor lugar del mundo, de nuevo ninguno de nosotros lo ha encontrado… Nos encanta el Ártico… pero no quiero vivir aquí todo el año porque es demasiado extremo, me encantan las Islas Canarias e Ivon ama Madeira pero a ninguno de los dos nos gusta un auténtico invierno… Eslovaquia es como mi segundo hogar para mí. La gente y la cultura son increíbles… pero era difícil ganarse la vida allí, Australia es impresionante pero está tan lejos de todas partes… es por eso que todavía estamos viajando, en el mundo hay de todo, no solo en un lugar.
¿Cuánto tiempo se tarda en transformar una furgoneta en una vivienda?¿Si pudieras cambiar algo de tu furgoneta qué sería?
Depende de tus habilidades, tiempo disponible y recursos… Soy carpintero de oficio y tuve prácticamente tiempo completo para dedicarlo a la camperización gracias al coronavirus, sin embargo, conseguir materiales y los accesorios y equipos adecuados aquí en la ciudad de Tromsø en Noruega fue muy difícil. Comencé la camperización en abril de 2020 y en agosto de 2020 Randal estaba preparada con lo esencial para vivir en ella… pero aún no he terminado. Todavía necesito colocar puertas en los armario y algunos retoques finales, pero la mayor parte ya está terminado. Si hubiera hecho la camperización en Oslo o en el sur de Europa, habría sido mucho más fácil y rápido.
Los cambios que nos gustaría hacer sería diseñar mejor el sistema de calefacción para calentar de manera más uniforme. Todavía estamos trabajando en la furgoneta y nos gustaría colocar asientos giratorios en la parte delantera para conseguir más espacio útil.
¿Has realizado algún cambio o modificación en vuestra furgoneta para adaptarla al clima del ártico?
Sí, en el techo de la furgoneta he colocado 50 mm de aislamiento, 70 mm en las paredes y 50 mm en el suelo y tenemos un calentador diésel dual de 6kw para calentar agua y la furgoneta. Tenemos un depósito de agua flexible de 200 litros dentro de la furgoneta (hice esto para evitar que el agua se congele). Tenemos una cortina para evitar que el aire frío de la cabina entre en la parte trasera y ahora estoy haciendo una manta aislante para cubrir el exterior de la cabina y detener la condensación y el frío que entra en la parte delantera de la furgoneta. También tenemos entradas y salidas de ventilación, para mantener la circulación de aire fresco en la camioneta durante las noches.
¿Os gustaría viajar fuera de Europa? Si es así, ¿en qué país os gustaría conducir vuestra furgoneta?
Sin duda, a ambos nos encantaría visitar Canadá y Estados Unidos, pero también viajar a través de los países «stán» como por ejemplo: Turkmenistán, Kazajistán, Uzbekistán… sería un viaje increíble.
¿Podéis contarnos algunos de vuestros proyectos futuros relacionados con vuestro estilo de vida nómada?
Ahora estamos esperando que el mundo se abra de nuevo, cuando lo haga, nos gustaría ir a través de Rusia y Ucrania a través de los bloques del Lejano Oriente y simplemente experimentar allí las diferentes culturas.
Lleváis varios años viviendo en Noruega y, sin duda, conocéis bien el país. ¿Cuáles son algunos de los mejores lugares para visitar en Noruega?
Hmmmm…
Nyksund
Costa oeste de Andøya
Las islas Lofoten
Región de Oppdal
El valle de Pasvik
Los alpes de Lyngen
Kongsfjord
Hemos pasado la mayor parte de nuestro tiempo en el extremo norte de Noruega, por lo que lamentablemente no podemos añadir más. Estábamos planeando ir al sur este verano… tal vez podamos el año que viene jajaja.
¿Qué consejo le daríais a vuestros fans que estén considerando cambiar su estilo de vida y vivir como vosotros?
Vanlife no es como en Instagram. No pienses que todos los días serán como en Instagram, hay momentos hermosos pero no todos los días… como en cualquier modo de vida. Este estilo de vida es increíble, pero no es para todo el mundo, y en invierno aquí en el Ártico es un desafío encontrar un lugar para pasar la noche. Investiga antes para asegurarte que te sientes bien viviendo en espacios reducidos, y disfruta de la vida al aire libre, ya que ahí es donde pasarás el 90% de tu tiempo.
El camión vivienda y los vehículos de expedición son ideales para hacer una larga travesía. Este tipo de vehículos tienen características que los hacen especiales. A diferencia de las autocaravanas convencionales, un camión vivienda y vehículos de expedición ofrecen el mejor equilibrio entre autonomía y capacidad Off-Road. También es importante nuestra habilidad al volante, por eso es recomendable hacer un curso de conducción off-Road. De ese modo se puede aprender a conducir en condiciones de barro, nieve y en terrenos complicados. Cada vehículo tiene sus fortalezas y limitaciones, por eso tenemos que tener en cuenta el tipo de viaje y el presupuesto. Tendremos que valorar los puntos que son importantes para nosotros y tenerlo en cuenta a la hora de elegir nuestro vehículo.
Vehículos de Expedición 4×4
Furgoneta Camper 4×4Pickup con célula habitableCamión vivienda
Los vehículos de expedición 4×4 se pueden clasificar en tres grandes categorías: -Furgonetas Camper 4×4 -Pickup 4×4 con célula habitable -Camiones vivienda 4×4
Cada uno de estos vehículos tienen ventajas y desventajas. Todos tienen en común que son vehículos con tracción en las cuatro ruedas, lo que les otorga una buena capacidad Off-Road y llegar hasta lugares donde un vehículo 4×2 no podría llegar. La capacidad de los depósitos y energía también es un elemento que varía entre cada una de las tres categorías.
En el mercado hay actualmente varias marcas que fabrican furgonetas 4×4 de serie. Entre ellas están: Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Man TGE y Ford Transit. También existe la posibilidad de conseguir otros modelos de furgoneta 4×4 del grupo PSA como: Fiat Ducato, Peugeot Boxer o Citroën Jumper, aunque estos tres modelos del Grupo PSA no ofrecen 4×4 de fábrica, de modo que es necesario trasladar la furgoneta a un preparador oficial Dangel.
Esta es la categoría que más autonomía nos puede ofrecer. Ningún vehículo vivienda podrá superar la autonomía de un camión. Tendremos mucha capacidad en los depósitos, tanto de combustible como de aguas limpias, grises y negras. También podremos contar con mayor capacidad energética gracias a que la superficie del techo es más grande. Esto nos permitirá la posibilidad de colocar más placas solares y por ende, tener más energía eléctrica. En un camión se puede instalar más de 1000 vatios de potencia en placas solares y cargar muchas baterías.
En un camión vivienda se puede llegar muchos litros de agua limpia. Suficiente para abastecer a una pareja o familia durante más de una semana. El camión vivienda ofrece mayor espacio habitable, lo cual hace que sea una vivienda cómoda para vivir periodos largos de tiempo.
En algunos lugares remotos no es fácil encontrar servicios necesarios para hacer un largo viaje como agua o combustible. A veces tienes que recorrer cientos de kilómetros hasta encontrar una gasolinera. Un camión vivienda 4×4 de expedición te permite llevar con facilidad 600 litros de agua o más y tener combustible para recorrer hasta 2000 kilómetros sin repostar.
También la capacidad energética es un hándicap importante que resolver para ser energéticamente autónomo y poder estar aislado sin problemas durante varios días. Un camión cuenta con una superficie en el techo mayor que una furgoneta o autocaravana. Por lo tanto le permite albergar más placas solares, pudiendo superar incluso los 1000 vatios de potencia. También en un camión permite cargar muchas baterías, 800 amperios o más.
Hay otros elementos que se pueden convertir en algo imprescindible para realizar una larga travesía. Por ejemplo, una bomba para poder recoger agua de un rio o lago y un filtro para depurar el agua.
Comprar un camión vivienda 4×4 en España
En España existe muy poca oferta y demanda de este tipo de vehículos. Los proyectos de fabricación son complicados y costosos, por lo que obliga muchas veces a buscar en el mercado internacional. Uno de los mercados con más oferta es el alemán. La página web donde encontrarás mucha oferta de camiones vivienda es Mobile.de Ahora es un buen momento para conseguir grandes ofertas y comprar un camión vivienda 4×4 ya que debido a la crisis provocada por el coronavirus (covid-19) muchos camiones vivienda están regresando a Europa de sus viajes.
Empresas de fabricación de camiones vivienda 4×4
En Europa existen varias empresas especializadas en este tipo de proyectos a medida. Entre las más destacadas de la actualidad son:
En España también podemos encontrar empresas capaces de fabricar un camión de expedición. A continuación os dejamos los enlaces de alguna de estas empresas.
¿Por qué quiero vivir en una autocaravana y llevar una vida nómada? Para entender el presente hay que conocer el pasado. Yo (Romana) no salgo de una familia aficionada a las autocaravanas ni furgonetas camper y casi nadie de mi familia entiende esta pasión.
Mi infancia y las cabañas en los árboles
Yo con mi primo Martin
Desde muy temprana edad recuerdo que me hacía muy feliz jugar en los bosques de los Bajos Tatras (Eslovaquia). Mi padre estaba siempre ocupado en la construcción de nuestra enorme casa y siempre usaba mucha madera. Entonces tenía acceso a esta madera, herramientas y clavos y me lo llevaba al bosques donde junto con mis amigos de edades entre 7 y 10 años construimos casitas de madera encima de los árboles. A veces era mucha altura, pero en aquella época hemos sido unos niños bastante ágiles y no recuerdo caer nunca del árbol 🙂 .
Cuando hemos acabado las casitas encima de los árboles, soñaba como era dormir allí, en los bosques, dónde por las noches se puede contemplar las estrellas y escuchar los búhos, observar otros animales y por la mañana despertar con los pajaritos. Era demasiado pequeña para que mis padres me dejaran dormir allí 🙂 , claro… Pero no dejaba de soñar sobre esto.
La llamada de la libertad
La llamada de la libertad ya estaba muy arraigada en mi naturaleza desde pequeña. Animaba a mis padres para hacer barbacoas en el bosque, pero mi madre y mi padre (madre profesora y padre ingeniero) siempre me decían que tenemos que comer bien; tres raciones saludables en medio del día, tener agua para lavar las manos… y que una salchicha no es una comida saludable para un niño.
Sí, mis padres son personas muy estructuradas… Pero a mí me importaba más la aventura de hacer fuego, jugar en el río… correr por el campo. No me importaba que el sábado o domingo no me voy a alimentar con la comida más saludable del mundo.
Sueños rotos
Cuando era pequeña Soñaba que mis padres me compraran una tienda de campaña y ellos no querían. Decían que era algo inútil y que no lo disfrutaríamos y la tienda de campaña terminaría abandonada en el ático junto con otros trastos…
Nuestros viajes en familia eran limitados y cortos, viajábamos a la casa de mi abuela que vivía cerca de Banská Štiavnica (unos 63 kilómetros de mi casa). De vez en cuando encontrábamos alguna caravana por la carretera y ese era el único vehículo que me ha llamado la atención, junto también con las motos.
Mis primeras experiencias de camping con mi amiga Monika
Yo con mi hermano Lubo y mi primo Edko
En el instituto tengo un recuerdo muy presente en la clase de inglés, cuando nuestra profesora explicaba que hay países donde la gente vive en vehículos vivienda, como por ejemplo en Estados Unidos. Mi profesora lo comentaba con desprecio. Creo que la sociedad eslovaca en aquellos momentos no entendía que se pudiera vivir de una manera diferente…
Escogí estudiar ciencias naturales en la universidad y he terminado mis estudios con muy buenos resultados. He hecho feliz a toda mi familia… Esperaban que tuviera una carrera brillante, un trabajo limpio y prestigioso y una vida estable. Sin embargo lo que yo hice fue marcharme a España con muy poco dinero y dejé tristes a mis padres en Eslovaquia.
Durante mis estudios
Con mi amiga Janka
El día de mi graduación
Los libros que no voy a volver a necesitar
Me fui a vivir a España
Cuando me fui a vivir a España yo ya conocía a Pablo desde hacía 1 año… y aunque mi nivel de castellano no era excelente, lo que entendía durante nuestros paseos por la Costa Brava era cuando Pablo me enseñó una autocaravana y me dijo que eso era su sueño y que un día viajaríamos por el mundo con un vehículo como ese.
Nuestra boda
Desde ese momento entendí que yo y Pablo estamos hecho el uno para el otro. Pablo tampoco viene de una familia con tradición autocaravanista. Pero esto ya es su historia… Agradezco a mis padres por darme una vida estable, una educación maravillosa y una dieta saludable, una gran casa y un hogar, así como una educación muy estricta. Actualmente tengo una relación perfecta con ellos y les llamo casi todos los días y les quiero muchísimo!!! Sin embargo, ahora soy adulta y entiendo que una persona solo puede ser feliz cuando empieza a cumplir sus propios sueños.
(Versión española)
(English version)
